企業(yè)停工停產(chǎn)！提貨艱難險(xiǎn)阻！

為做到“外防輸入，內(nèi)防反彈”，全國范圍內(nèi)多個(gè)城市按下“暫停鍵”，用“畢其功于一役”的魄力面對(duì)奧密克戎，采取社區(qū)封控、全員核酸、交通管控等嚴(yán)密的防控舉措，力求精準(zhǔn)施策，有效遏制疫情傳播。

廣東、深莞兩市按下暫停鍵，園區(qū)封閉式管理，所有企業(yè)停止生產(chǎn)活動(dòng)；江蘇141個(gè)高速公路收費(fèi)站（全省共434個(gè)高速公路收費(fèi)站）臨時(shí)關(guān)閉；山東全省已停運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)客運(yùn)，暫?？绯菢I(yè)務(wù)；河北廊坊自3月15日起全域?qū)嵤┓忾]管控，滄州市全域加強(qiáng)疫情風(fēng)險(xiǎn)管控，嚴(yán)格封控區(qū)管理；浙江舟山嵊泗縣、海寧市周王廟鎮(zhèn)、平湖市、嘉興港區(qū)等范圍內(nèi)全民停工停業(yè)；吉林全市停工停產(chǎn)，工業(yè)企業(yè)封閉管理；福建泉州新增4個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)、9個(gè)中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)進(jìn)行分級(jí)分類管控；上海部分場所暫停開放……

封控嚴(yán)格的地區(qū)包括了廣東、江蘇、浙江、山東等多個(gè)化工大省，甚至波及了長江經(jīng)濟(jì)帶的十余個(gè)地區(qū)，覆蓋化工企業(yè)超過1萬余家，可以說是國內(nèi)化工行業(yè)的“半壁江山”都受到了波及。

不少化工企業(yè)表示，企業(yè)原料采購和產(chǎn)品銷售的“一進(jìn)一出”受到了一定的影響，目前開工生產(chǎn)的節(jié)奏嚴(yán)重受挫，出差也基本“打水漂”了，還有的員工正在隔離階段。

物流司機(jī)則表示，疫情封控區(qū)、管控區(qū)、防范區(qū)層層設(shè)卡，要繞行勢必提高運(yùn)輸成本，再加上近期油價(jià)飆升，最近一周運(yùn)輸成本上漲了30%，跑一趟貨要賠上千元。

受道路與區(qū)域管控影響，多家快遞的多地分撥中心處于封控區(qū)內(nèi)，導(dǎo)致快件停滯，有的網(wǎng)友表示，快件在分撥中心停留了10天還沒出來；也有的網(wǎng)友表示，末端網(wǎng)點(diǎn)被管控，無人派件。

疫情的蔓延也給農(nóng)資行業(yè)帶來了嚴(yán)重影響，眾多塑料、化工企業(yè)表示，他們已經(jīng)進(jìn)入“慢生活”狀態(tài)，無論是生產(chǎn)、生活還是出行都進(jìn)入了“動(dòng)彈不得”的狀態(tài)。

十余省市地區(qū)高速關(guān)閉潮來襲

陜西省、河南省、山西省、山西省、江蘇省（據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，泰州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、徐州、淮安等省市高速，也實(shí)行了不同程度的管控封閉。）......

3000萬貨車司機(jī)處境艱難

據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前我國約有3000萬貨車司機(jī)，承載著全社會(huì)79%的貨運(yùn)量和33%的貨物周轉(zhuǎn)量，公路貨運(yùn)在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、加快生產(chǎn)要素流通、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式等方面都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

從珠三角到長三角，貨車司機(jī)們紛紛陷入困境。比如有些地方不斷加碼通行要求，導(dǎo)致在高速路口長時(shí)間滯留；多地拒絕上海牌照貨車進(jìn)入，即便健康碼、核酸報(bào)告、抗原檢測和通行證都齊全仍被勸返或隔離。

據(jù)網(wǎng)友報(bào)料，外地對(duì)于上海過來的貨車，下高速流程手續(xù)非常復(fù)雜，拍照、換證都需要司機(jī)下車，存在比較大的接觸風(fēng)險(xiǎn)，登記完又封門不讓下車，顯得“形式化”。還有因司機(jī)確診，多個(gè)高速服務(wù)區(qū)關(guān)閉，沒有飯店和超市營業(yè)，滯留高速路和公路上的司機(jī)們無處購買食物和飲用水，很多人只能天天啃方便面，啃得兩眼“冒火星”。

交通運(yùn)輸部：確保一斷三不斷

據(jù)交通運(yùn)輸部官方微信消息，4月7日，交通運(yùn)輸部召開物流保障協(xié)調(diào)工作機(jī)制會(huì)議。針對(duì)長三角等部分涉疫地區(qū)物流運(yùn)行不暢問題，會(huì)議要求，必須采取更加切實(shí)有效措施，著力打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，嚴(yán)禁在高速公路主線和服務(wù)區(qū)設(shè)置防疫檢測點(diǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)停高速公路服務(wù)區(qū)。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要針對(duì)當(dāng)前貨運(yùn)物流存在的突出問題，立即部署落實(shí)務(wù)實(shí)有效舉措，確保“一斷三不斷”(“一斷”是指堅(jiān)決阻斷病毒傳播渠道;“三不斷”是公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷、應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸通道不斷)，切實(shí)維護(hù)人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。

一是嚴(yán)禁在高速公路主線和服務(wù)區(qū)設(shè)置防疫檢測點(diǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)停高速公路服務(wù)區(qū)，確保全國交通運(yùn)輸干線暢通。二是要建立統(tǒng)一格式、全國互認(rèn)、辦理便捷的通行證制度，確保通行證全國通行。三是要依法依規(guī)制定通行管控措施，不得層層加碼、一刀切，確保通行管控政策統(tǒng)一。四是要及時(shí)為貨車司機(jī)提供餐飲、如廁等基本生活服務(wù)，加密設(shè)置核酸檢測點(diǎn)，確保貨車司機(jī)服務(wù)措施到位。五是要加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同、信息互通，做到統(tǒng)一匯總，及時(shí)發(fā)布，確保管控信息互聯(lián)共享。

會(huì)議要求，要加強(qiáng)路網(wǎng)監(jiān)測調(diào)度，健全部省站三級(jí)聯(lián)動(dòng)調(diào)度機(jī)制，及時(shí)調(diào)度擁堵緩行收費(fèi)站。要加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行信息發(fā)布，引導(dǎo)公眾合理規(guī)劃出行。要加強(qiáng)對(duì)各地統(tǒng)籌調(diào)度，壓實(shí)地方主體責(zé)任，“一事一協(xié)調(diào)、一事一處理”，確保各項(xiàng)措施有效落實(shí)，確保問題有效解決，切實(shí)保障貨運(yùn)物流暢通和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

會(huì)后，物流保障協(xié)調(diào)工作機(jī)制辦公室及交通管控與運(yùn)輸保障專班，與長三角、東三省等重點(diǎn)涉疫地區(qū)開展多輪視頻會(huì)商，加強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)度，督促政策落實(shí)，強(qiáng)化保通保暢，加強(qiáng)服務(wù)保障，全力做好重點(diǎn)物資運(yùn)輸工作，進(jìn)一步維護(hù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。